Типовая усадьба МТС
Организация машинно-тракторных станций в нашей стране началась в 1929 году.
Центральный Комитет Коммунистической партии в своем решении от 29 декабря 1930 года, подводя итоги работы МТС за первый год их существования, указал, что «...в лице МТС выявлена и проверена на массовом опыте форма организации Советским государством крупного коллективного сельского хозяйства на высокой технической базе, в котором наиболее полно сочетается самостоятельность колхозных масс в строительстве своих коллективных хозяйств с организационной и технической помощью и руководством пролетарского государства».
За 25 лет своего существования машинно-тракторные станции прошли большой и славный путь, превратились в могучую индустриальную материально-техническую базу колхозного строя и решающую силу в развитии колхозного производства, в важнейшие опорные пункты в руководстве колхозами со стороны социалистического государства.
В Советском Союзе 8985 МТС. К началу 1954 года в сельском хозяйстве страны насчитывалось 1260 тысяч тракторов (в 15-сильном исчислении), 326 тысяч зерновых комбайнов, 370 тысяч грузовых автомобилей и много других сельскохозяйственных машин. Только за последние годы сельское хозяйство получило тракторов, комбайнов, автомобилей и других современных машин более чем на 60 миллиардов рублей.
В механизации сельскохозяйственного производства достигнуты значительные успехи.
В 1953 году машинно-тракторные станции выполнили свыше 80 процентов основных полевых работ в колхозах; вспашка зяби и паров механизирована почти полностью. Сев озимых культур механизирован на 93 процента, сев яровых культур — на 83 процента. Убрано комбайнами 77 процентов всех площадей, занятых зерновыми культурами. Свеклокомбайнами и свеклоподъемниками убрано около 80 процентов посевов сахарной свеклы. Серьезных достижений добились МТС в механизации возделывания хлопчатника, льна, подсолнечника, картофеля, овощей и других сельскохозяйственных культур.
Машинно-тракторные станции развернули широкую деятельность, направленную на механизацию трудоемких работ в животноводстве. На полях колхозов работают тысячи сеноуборочных машин. Машины заменяют труд человека и на животноводческих фермах.
Исторические решения сентябрьского, февральско-мартовского и июньского пленумов ЦК КПСС знаменуют собой новый этап в деятельности машинно-тракторных станций. Основной задачей, поставленной перед МТС, является всемерное повышение урожайности всех сельскохозяйственных культур в колхозах, обеспечение роста общественного поголовья скота при одновременном повышении его продуктивности, увеличение валовой и товарной продукции земледелия и животноводства в обслуживаемых колхозах. Масштабы работ, намеченные в постановлениях партии, требуют коренного улучшения производственной деятельности МТС. Для этого имеются все необходимые условия. Государство оснащает МТС первоклассной сельскохозяйственной техникой; на работу в МТС направлены тысячи квалифицированных специалистов из промышленности; в МТС созданы постоянные кадры механизаторов; произведена перестройка работы партийных организаций; при МТС организованы специальные инструкторские группы райкомов партии во главе с секретарем райкома.
Задача теперь заключается в том, чтобы полностью использовать эти богатейшие возможности. На первый план встают вопросы организации деятельности машинно-тракторной станции, правильной расстановки кадров, высокопроизводительного использования техники.
В решении этих вопросов важнейшая роль принадлежит усадьбе МТС. Здесь сосредоточены основные производственные и культурно-бытовые помещения МТС.
Усадьба МТС является производственным, организационно-техническим и хозяйственным центром машинно-тракторной станции и целого сельскохозяйственного района. В зимний период на усадьбе хранится вся сельскохозяйственная техника.
Благоустроенная усадьба МТС создает нормальные производственные и культурно-бытовые условия всем рабочим, служащим и инженерно-техническим работникам, находящимся в штате МТС.
Павильон «Типовая усадьба МТС» расположен в одном из красивых уголков, в северо-восточной части обширной территории Всесоюзной сельскохозяйственной выставки,
Павильон занимает площадь около 10 гектаров и представляет собой хорошо спланированную, правильно застроенную, благоустроенную и озелененную усадьбу машинно-тракторной станции с производственными, административными, общественно-бытовыми постройками и нефтебазой. Имеются водоснабжение, простейшая канализация и разветвленная сеть бетонированных и асфальтированных дорог. В некотором отдалении от усадьбы МТС расположен полевой стан тракторной бригады.
Павильон состоит из шести основных секторов, в которые входят следующие здания и сооружения усадьбы МТС:
Производственный сектор. Контора МТС
№330. Ремонтная мастерская
Сектор хранения. Гараж для тракторов. Сарай для комбайнов. Сарай для сельскохозяйственных машин.
Хозяйственный сектор. Автогараж со стоянкой на 10 машин и профилакторием на 2 машины. Навес для транспортного инвентаря. Конюшня. Сарай для противопожарного инвентаря.
Жилищно-бытовой сектор. Столовая. Общежитие
Нефтебаза. Контора-лаборатория. Склад масел на 70 бочек с разливочной. Резервуарный парк с емкостями на 260 кубических метров, разливочной на три бочки и тремя сливоналивными устройствами. Колонка для заправки автомашин. Навес для тары. Водоем для пожарного запаса воды. Кладовая — пожарный сарай.
Полевой стан тракторной бригады. Общежитие со столовой и кухней. Помещение для проведения сложных технических уходов за тракторами, комбайнами и другими сельскохозяйственными машинами. Навес для машин
Усадьба МТС представлена на выставке для того, чтобы показать работникам сельского хозяйства, как правильно планировать, застраивать, благоустраивать такую усадьбу производственными, административными, общественно-бытовыми и другими зданиями и сооружениями.
Производственный сектор
Контора МТС
Посетитель выставки начинает осмотр павильона «Типовая усадьба МТС» с конторы МТС, где знакомится с размещением и оборудованием комнат специалистов сельского хозяйства и служащих.
Отсюда осуществляется руководство работой всех звеньев большого и сложного хозяйства, каким является МТС.
Материалы многочисленных стендов и планшетов, выставленных в помещениях конторы МТС, рассказывают об опыте работы Советской МТС Краснодарского края.
В вестибюле конторы установлены хорошо оформленные Доска почета с фотопортретами передовиков Советской МТС, являющихся участниками Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, и доска с социалистическими обязательствами коллектива рабочих, служащих и специалистов сельского хозяйства Советской МТС на 1954 год.
…В конторе МТС посетитель выставки ознакомится также с агротехникой и передовым опытом по механизации возделывания картофеля и овощей.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС «О мерах по дальнейшему улучшению работы машинно-тракторных станций» каждая МТС, как правило, должна иметь типовую ремонтную мастерскую, не менее двух-трех гаражей для тракторов, двух-трех сараев для хранения комбайнов, необходимое количество навесов и открытых бетонных площадок для хранения сельскохозяйственных машин, нефтебазу, автогараж, склад запасных частей, контору, баню, общежитие для рабочих, необходимое количество жилых домов, водоснабжение и простейшую канализацию.
На макете в конторе представлено примерное размещение построек и сооружений усадьбы МТС на 100 тракторов. Макет выполнен в масштабе 1:250 натуральной величины по проекту Гипросельхоза №1904 Министерства сельского хозяйства, разработанному во исполнение решений сентябрьского пленума ЦК КПСС.
В конторе посетитель ознакомится с автоматической телефонной станцией на 20 номеров, связывающей между собой отдельные объекты усадьбы МТС.
В одной из комнат конторы находится диспетчерская. Система диспетчерского управления все шире применяется в машинно-тракторных станциях. Диспетчерская служба способствует повышению производительности машинно-тракторного парка, дает возможность улучшить контроль за работой тракторных бригад и своевременно оказывать им техническую помощь, предупреждать простои тракторов, комбайнов, механизированных агрегатов. Наряду с этим диспетчерская служба обеспечивает своевременную и точную информацию руководства МТС о работе тракторных бригад и техническом состоянии тракторов и сельскохозяйственных машин.
В диспетчерской посетитель ознакомится с оборудованием, документацией, правилами и порядком ведения диспетчерской службы.
…Диспетчерская служба не исключает, а дополняет живое руководство тракторными бригадами. Она помогает руководителям МТС лучше ориентироваться в обстановке и выезжать именно туда, где они больше всего необходимы.
Контрольно-семенная лаборатория
Вблизи конторы МТС расположено небольшое белое здание — «Контрольно-семенная лаборатория МТС».
Постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС «О мерах по дальнейшему улучшению работы машинно-тракторных станций» контрольно-семенные лаборатории переданы МТС.
В Советском Союзе работают 3909 контрольно-семенных лабораторий МТС, которые оказывают агрономическую помощь колхозам, совхозам, заготовительным и другим хозяйствам. Семена, предназначенные к посеву, проверяются на чистоту, всхожесть, влажность, зараженность болезнями и вредителями.
Каждое хозяйство должно своевременно довести выращенные семена до нормы государственного стандарта — тщательно очистить их, отсортировать, просушить и проверить на степень пригодности к посеву. Своевременное проведение этих работ позволяет улучшить семена и довести их до посевных кондиций, что способствует повышению урожайности.
Основные задачи контрольно-семенной лаборатории павильона «Типовая усадьба МТС»:
1) ознакомить посетителей выставки с содержанием работы контрольно-семенных лабораторий МТС, с методами лабораторных анализов сельскохозяйственных культур и лабораторным оборудованием;
2) показать роль контрольно-семенных лабораторий МТС в обеспечении колхозов и совхозов высококачественными семенами;
3) раскрыть методы работы лучших контрольно-семенных лабораторий МТС.
Контрольно-семенная лаборатория площадью 106 квадратных метров состоит из семи комнат: приемной образцов семян на анализ, аналитической, термостатной, фитопатологической, средоварочной, кладовой и кабинета заведующего лабораторией.
Нефтебаза МТС
После осмотра контрольно-семенной лаборатории посетитель переходит на глубинную нефтебазу МТС.
Социалистическое, высокомеханизированное сельское хозяйство нашей страны потребляет в качестве горючего и смазочных материалов миллионы тонн разнообразных нефтепродуктов.
В связи с этим бесперебойное снабжение МТС горючим и смазочными материалами, а также хорошее качество их являются важным условием высокопроизводительной работы тракторов и сельскохозяйственных машин.
Для бесперебойного обеспечения машинно-тракторного парка высококачественными нефтепродуктами каждая МТС должна иметь правильно организованную нефтебазу.
…В павильоне «Типовая усадьба МТС» построена и оборудована по типовому проекту Гипросельхоза Министерства городского и сельского строительства СССР глубинная нефтебаза на ровной площадке с емкостью резервуаров 260 кубических метров. Глубинные нефтебазы на ровной площадке — наиболее распространенный тип нефтебаз для МТС нашей страны. Они обычно отстоят от железной дороги на расстоянии до 200 километров. Нефтепродукты завозят на них автоцистернами и автомашинами.
Существуют также прирельсовые, или железнодорожные, и пристанские нефтебазы, куда нефтепродукты доставляются соответственно в железнодорожных вагонах-цистернах и в наливных баржах.
Нефтебазы рекомендуется строить на участках, имеющих естественный уклон, так как это дает возможность принимать жидкие нефтепродукты в резервуары и выдавать их из резервуаров самотеком. Однако условия местности не всегда дают возможность выбрать наклонную площадку, и тогда нефтебаза располагается на горизонтальной площадке, как это сделано на ВСХВ.
Необходимо отметить также то обстоятельство, что ввиду специфических условий выставки нефтебаза выстроена в непосредственной близости от конторы МТС и не огорожена. Обычно же нефтебазы располагаются на расстоянии 55—75 метров от других построек усадьбы МТС и имеют соответствующие ограждения.
При осмотре нефтебазы в павильоне «Типовая усадьба МТС» посетитель ознакомится с организацией нефтескладского хозяйства.
Рядом с воротами, через которые въезжают на нефтебазу, расположено кирпичное двухкомнатное здание конторы-лаборатории нефтебазы. В помещении конторы, предназначенном для работы заведующего и кладовщика нефтебазы, имеется делопроизводство по нефтехозяйству, справочная литература и плакаты, рассказывающие о правилах хранения нефтепродуктов. Здесь же демонстрируется комплект замерного инвентаря, применяемый при работе на нефтебазе.
Лаборатория, где контролируют качество нефтепродуктов, оборудована вытяжным и сушильным шкафами, шкафом для приборов, посуды и реактивов. На рабочем столе лаборанта установлены аналитические весы.
Напротив конторы-лаборатории расположено кирпичное здание кладовой — пожарного сарая, служащего для хранения различных материалов, запасных частей, инструмента, мелкого заправочного инвентаря, а также средств противопожарной защиты. В центре сарая установлена мотопомпа М600 для подачи воды в случае возникновения пожара на территории нефтебазы и пеногенератор ПГ50 с запасом пенного порошка для тушения загоревшихся нефтепродуктов. О правилах техники безопасности и противопожарной защиты при обращении с нефтепродуктами рассказывает красочный плакат.
Напротив кладовой — пожарного сарая находится открытый резервуар для пожарного запаса воды (емкостью 40 кубических метров).
Маслосклад, расположенный в глубине территории нефтебазы, имеет хранилище на 70 бочек и разливочную. В помещении маслосклада показаны различные виды тары, применяемой для транспортировки и хранения масел, а также консистентных смазок.
В разливочной маслосклада размещаются бочки с различными видами масел, весы, переносный насос (для перекачки масла из бочек в бидоны). Разливочная обогревается печью для нагрева бочек с маслом перед выдачей их в зимнее время. Топка находится в изолированном помещении сзади разливочной. Вентиляция маслосклада осуществляется через вытяжные трубы.
На маслоскладе посетитель ознакомится с макетом глубинной нефтебазы, расположенной на косогоре. Макет выполнен по типовому проекту № 3040, разработанному Гипросельхозом Министерства городского и сельского строительства СССР. Здесь же на красочных плакатах показаны прирельсовая и пристанская нефтебазы. Осмотрев маслосклад, направимся к основным хранилищам нефтепродуктов — резервуарам. Три наземных резервуара емкостью по 51 кубическому метру служат для хранения дизельного топлива, два резервуара емкостью 51 и 24 кубических метра предназначены для керосина, а два других — емкостью 24 и 6 кубических метров (подземный) — для бензина. Все резервуары установлены на кирпичных фундаментах и расположены на одной площадке, которая ограждена земляным валом, защищающим окружающую территорию от нефтепродуктов, выливающихся из резервуаров в случае аварии или несчастного случая.
Резервуары оборудованы хлопушками, предупреждающими вытекание нефтепродуктов при поломке задвижки или трубопровода. Управление хлопушкой смонтировано на крышке горловины резервуара, а хлопушка открывается прямо с земли с помощью троса.
Серебристый цвет, в который окрашены резервуары, служит защитой от нагревания их солнечными лучами и значительно уменьшает потери от испарения. Для отвода статического электричества все резервуары, трубопроводы и сливные устройства заземлены.
На крышках горловин резервуаров смонтированы огневые предохранители и дыхательные клапаны. Резервуары оборудованы лестницами с замерными площадками.
Прием и выдача горючего на нефтебазе производятся закрытым способом, что обеспечивает полную количественную и качественную сохранность нефтепродуктов.
…Окончив осмотр резервуаров и приемораздаточных устройств нефтебазы, посетитель может познакомиться с построенным на ее территории навесом. Кирпичный навес, полезная площадь которого 23 квадратных метра, служит для хранения 40 пустых бочек. Навес имеет три стены для предохранения бочек от атмосферных осадков и солнца. Бочки под навесом размещаются на деревянных подкладках в два ряда.
Заправка автомобилей горючим производится из бензоколонки, находящейся на границе территории нефтебазы. Бензин поступает в бензоколонку из подземного горизонтального резервуара емкостью 6 кубических метров.
Для обеспечения противопожарной безопасности во всех помещениях нефтебазы имеются пенные огнетушители, у резервуарного парка и маслосклада установлены щиты с противопожарным инвентарем, а рядом с разливочной, навесом для пустых бочек и маслоскладом — ящики с сухим песком.
Большое внимание на нефтебазе уделяется правильному учету нефтепродуктов. Все количественные измерения нефтепродуктов при приемке, хранении и отпуске производят по установленным для соответствующих операций способам измерений, применяя для них надлежащие меры и измерительные приборы.
Все постройки нефтебазы кирпичные, крыша — из кровельного железа, кроме крыши конторы-лаборатории, которая покрыта черепицей.
Познакомившись с нефтебазой, посетитель переходит на склад запасных частей и материалов.
Обеспечение машинно-тракторных станций запасными частями и обменным фондом агрегатов и узлов, правильное хранение их имеют огромное значение для МТС.
На построенном в павильоне складе запасных частей и материалов можно познакомиться с организацией, порядком хранения, учета запасных частей, агрегатов и узлов обменного фонда.
Ремонтная мастерская
В центре территории павильона размещается самое большое, красивое и светлое здание МТС — ремонтная мастерская, построенная по типовому проекту, разработанному Гипросельхозом Министерства городского и сельского строительства СССР в 1950—1951 годах.
Мастерская занимает площадь 1588 квадратных метров, полезная площадь ее 1346 квадратных метров, строительная кубатура 11 000 кубических метров. Мастерская выстроена из кирпича, кровля рубероидная.
Мастерская МТС предназначается для ремонта тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных, землеройных и дорожных машин, автомобилей, а также для ремонта и монтажа оборудования животноводческих ферм, поливных и энергетических установок.
Мастерская оснащена новейшими станками, разнообразными приспособлениями и инструментом в соответствии с табелем оборудования, утвержденным постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС «О мерах по дальнейшему улучшению работы машинно-тракторных станций».
Оборудование мастерской позволяет производить слесарные, механические, сварочные, кузнечные, термические, столярно-плотницкие и электротехнические работы, текущий ремонт радио и электроаппаратуры, топливной аппаратуры, ремонт пневматических шин и т. п.
В мастерской ремонтируются все детали тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин, за исключением тех, которые ремонтируются в межрайонных мастерских капитального ремонта и на ремонтных заводах (коленчатый и распределительный валы, гильзы и др.), а также изготовляются некоторые детали, не поставляемые промышленностью, как запасные части.
Наконец, мастерская производит ремонт агрегатов и узлов обменного фонда для технического обслуживания машинно-тракторного парка МТС в период полевых работ. В основную программу мастерской входит ремонт 100 тракторов, 50 комбайнов, 100 автомобилей и всех видов сельскохозяйственных машин. Производительность мастерской рассчитана на ремонт 1 трактора в день и 1 комбайна в 2 дня.
…Правильная организация ремонта богатой и сложной техники, которой оснащены машинно-тракторные станции, имеет первостепенное значение для дальнейшего улучшения использования машинно-тракторного парка.
Применявшиеся ранее в мастерских МТС бригадный и бригадно-узловой методы ремонта не отвечают современному уровню развития сельскохозяйственной техники, новым задачам, стоящим перед работниками машинно-тракторных станций.
В последние годы в большинстве МТС нашей страны внедряется новый, прогрессивный метод ремонта — узловой.
В ремонтной мастерской павильона «Типовая усадьба МТС» посетитель выставки сможет ознакомиться с организацией ремонта тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин узловым методом по типовой технологии. В мастерской организованы специализированные рабочие места, каждое из которых предназначено для ремонта определенного узла (группы узлов) или для выполнения определенного комплекса сходных в технологическом отношении операций. Рабочие места оснащены соответствующим ремонтным оборудованием, за каждым из них закрепляются постоянные рабочие.
Такая организация ремонта способствует эффективному использованию ремонтного оборудования и производственных площадей мастерской, повышению квалификации ремонтных рабочих, снижению затрат труда и стоимости ремонта.
В результате внедрения узлового метода резко сокращаются сроки и улучшается качество ремонта, мастерские МТС превращаются в хорошо организованные предприятия промышленного типа.
Трактороремонтный цех
Здесь посетитель ознакомится с ремонтом трактора ДТ-54.
…Тракторы доставляются в мастерскую МТС из гаражей для хранения или непосредственно из тракторных бригад. Поступающий на ремонт трактор устанавливают по центру узкоколейного пути против ворот разборочно-моечного отделения.
Из мастерской по узкоколейному пути выкатывается универсальный передвижной стенд с четырьмя домкратными стойками и подводится под трактор, доставленный по узкоколейному пути. Трактор поднимается на высоту, при которой ходовая часть (гусеничная цепь) окажется оторванной от земли.
Установленный на стенд подвешенный трактор вручную ввозят в разборочно-моечное отделение на рабочее место № 1, на котором производят наружную очистку и мойку машин.
Цех ремонта комбайнов и сельскохозяйственных машин
В этом цехе посетитель ознакомится с организацией ремонта прицепных и самоходных комбайнов поточно-узловым методом.
Комбайны поступают на ремонт в мастерскую МТС сразу же после окончания уборочных работ или из сараев для хранения. Детали .и узлы комбайнов, находящиеся на хранении, сдают в мастерскую в комплектном виде одновременно с комбайном.
Комбайн, подлежащий ремонту, доставляют в мастерскую так же, как и трактор: по узкоколейному пути на универсальном передвижном стенде ввозится в разборочно-моечное отделение. После наружной очистки и мойки с помощью насоса высокого давления и продувки сжатым воздухом с комбайна снимают двигатель, который направляют в мотороремонтное отделение.
Цех восстановления и изготовления деталей
В этом цехе выполняется значительная часть работ по ремонту тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин. Сюда поступают прошедшие дефектовку детали, требующие ремонта (тракторные детали, отмеченные белой краской, и детали комбайнов, отмеченные желтой краской). Здесь же изготовляют новые детали, а также ремонтируют и изготовляют оборудование, приспособления и инструменты, которые из цеха направляют в комплектовочную. Цех состоит из двух отделений: слесарно-механического и кузнечно-сварочного.
Сектор хранения
Машинно-тракторные станции страны располагают разнообразной современной техникой. Обеспечение сохранности ее имеет большое значение для дальнейшего улучшения работы МТС.
В секторе хранения, размещенном за ремонтной мастерской, можно ознакомиться с гаражом для тракторов, сараем для комбайнов и зерноочистительных машин, а также с сараем для сельскохозяйственных машин. Все постройки кирпичные, кровля из черепицы. Построены они по типовым проектам Гипросельхоза Министерства городского и сельского строительства СССР.
Гараж площадью 736 квадратных метров предназначен для хранения в осенне-зимний период 25 тракторов. Здесь установлены тракторы всех марок, какими располагают наши МТС.
Стенды, помещенные в гараже, рассказывают об организации сектора хранения на усадьбе МТС, об основных правилах хранения машинно-тракторного парка в осенне-зимний период и особенностях подготовки и установки тракторов на хранение.
Перед постановкой трактора на хранение он должен быть тщательно очищен от пыли, грязи, растительных остатков и вымыт. Неокрашенные рабочие поверхности покрывают густой противокоррозийной смазкой, места с потертой окраской окрашивают. Вода спускается из системы охлаждения, горючее — из топливных баков и масло — из картеров и других мест. Картер промывают дизельным топливом. С трактора снимают топливный насос и электрооборудование и сдают в кладовую на хранение. Тракторы на пневматических шинах устанавливают на подставки, гусеничные — на деревянные подкладки.
…Другой сарай площадью 736 квадратных метров предназначен для хранения плугов различного назначения, сеялок, дисковых борон и других сельскохозяйственных машин. В центре сарая установлен стенд, иллюстрирующий правила хранения их.
На открытых площадях, расположенных перед сараями и между ними, также хранятся машины, которыми оснащена машинно-тракторная станция.
Хозяйственный сектор
Рядом с сектором хранения машин расположен хозяйственный сектор усадьбы МТС, основной постройкой которого является автомобильный гараж.
Машинно-тракторные станции из года в год получают большое количество новых автомашин. Своевременное и высококачественное техническое обслуживание их является необходимым условием нормальной работы автомобильного парка МТС. Автогараж имеет два помещения: теплую стоянку на 10 машин и профилакторий на 2 машины, где проводится техническое обслуживание автомобилей.
Доставляемые в профилакторий машины устанавливают над смотровыми ямами.
Все работы в профилактории выполняют автомеханик, слесарь-монтажник, электрик и смазчик, имеющие соответствующие приборы, приспособления и инструменты.
В автогараже находится компрессор для накачивания шин, гаражный кран и другое оборудование. Помещение оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.
Сточные воды автомобильного гаража и мастерской перед выпуском в наружную сеть канализации проходят через грязеотстойники и бензомаслоуловители.
Помимо автогаража, на хозяйственном дворе выстроены конюшня на 10 лошадей и сарай для хранения транспортного инвентаря. Рядом с конюшней находится сарай для противопожарного инвентаря. В нем размещено основное противопожарное оборудование и, кроме того, показана организация противопожарной охраны в машинно-тракторных станциях.
Жилищно-бытовой сектор
В павильоне «Типовая усадьба МТС» построены по типовым проектам столовая, общежитие, одноквартирный и двухквартирный жилые дома.
В благоустроенном двухэтажном общежитии могут разместиться 50 рабочих МТС. Здесь имеются 14 жилых комнат, комната отдыха — красный уголок, радиотрансляционный узел и подсобные бытовые помещения. Рядом с общежитием находится столовая.
Через дорогу от общежития расположены одноквартирный и двухквартирный жилые дома, предназначенные для семей работников МТС. За домами разбит фруктовый сад.
У водонапорной башни, с которой подается вода во все производственные и жилые помещения усадьбы МТС, посетитель познакомится с действующей скважиной, оборудованной новым, впервые созданным в нашей стране погружным электрическим насосом ЭПЛ-6, который служит для подачи воды в водонапорную башню. Насос установлен на глубине 75 метров в обсадной трубе диаметром 6"; производительность его 24 кубических метра в час. Наибольший напор 97 метров.
Полевой стан тракторной бригады
Тракторная бригада — основная производственная единица МТС. Своевременное и высококачественное выполнение бригадами тракторных работ является главнейшим показателем деятельности машинно-тракторной станции, важным условием повышения урожайности колхозных полей. Бригадирам, трактористам, комбайнерам принадлежит решающая роль в борьбе за высокий урожай. Поэтому создание надлежащих производственных и бытовых условий для работников тракторных бригад — задача большой государственной важности.
Практика передовых колхозов показала, что организация полевых станов способствует рациональному использованию сельскохозяйственной техники, повышает производительность труда механизаторов и колхозников.
Весь сезон полевых работ, с ранней весны и до глубокой осени, на полевых станах находятся механизаторы и значительная часть колхозников полеводческой бригады. В периоды напряженной работы — во время сева, прополки, уборки урожая — почти все колхозники ночуют в общежитиях полевых станов.
Благодаря такой организации дела колхозники ежедневно сберегают по два-три часа, которые раньше уходили на утомительные переезды из села к месту работы и обратно. Колхозники получают возможность лучше отдыхать, а следовательно, работать более продуктивно, увеличивать дневную выработку.
…Полевые станы в период полевых работ становятся центром политико-воспитательной работы среди колхозников и механизаторов. Расширяются возможности организации социалистического соревнования, быстрейшего внедрения передового опыта, укрепления трудовой дисциплины.
…На территории павильона «Типовая усадьба МТС» посетитель познакомится с постоянным полевым станом тракторной бригады. Здесь имеются общежитие с кухней и столовой, помещение для проведения технических уходов за машинами, навес для хранения машин, нефтехранилище, баня, конюшня, шахтный колодец с насосом, приводимым в движение ветродвигателем ДДК-4, и спортивная площадка. Полевой стан окаймлен зеленой изгородью и фруктовым садом.
В здании общежития имеются две жилые комнаты (по 28 квадратных метров каждая), комната для отдыха бригадира и учетчика-заправщика (10,5 квадратного метра), административная комната бригады (5 квадратных метров), красный уголок (17,5 квадратного метра), столовая на 12 посадочных мест (17,5 квадратного метра), кухня (24,5 квадратного метра) с плитой для приготовления пищи и кладовая с погребком для хранения продуктов.
Жилые комнаты благоустроены. В каждой из них размещены 8 кроватей с сетчатыми пружинами, 8 тумбочек, платяной шкаф, стол. На окнах — шторы. В комнате бригадира такая же мебель: кровать, стол, платяной шкаф.
В административной комнате бригады есть конторский стол, диспетчерская радиостанция с выпрямителем, которая может работать от обычной осветительной электросети. На стенах — график проведения технических уходов за тракторами, показатели выполнения договорных обязательств с колхозами по основным видам работ, план закрепленного за тракторной бригадой земельного участка, правила внутреннего распорядка, таблицы учета выполнения сменных норм выработки и расхода горючего трактористами, на столе — правила технического ухода за тракторами, диспетчерский журнал, годовое производственное задание, опись закрепленного за бригадой имущества, вся документация по учету и сдаче выполненных работ.
В красном уголке установлен радиоприемник, имеется передвижная библиотека, шашки, шахматы и другие игры, газеты, журналы, плакаты.
В помещении для проведения технических уходов устроена смотровая яма, верстак на два рабочих места с тисками, стеллаж, ванна для мойки деталей керосином; имеется комплект приспособлений и инструмента для проведения сложных технических уходов и мелкого ремонта сельскохозяйственных машин, резьбонарезной инструмент и пр. В этом же помещении — кладовая для запасных частей, узлов и деталей, снятых с временно неработающих машин, а также для различных материалов Кладовая оборудована стеллажами и шкафами для хранения приборов.
Рядом с кладовой размешена кузница. В ней оборудован горн с центробежным вентилятором, имеется полный комплект кузнечного инструмента, настенный сверлильный станок, ручное точило, инструмент для паяльных работ.
Наличие таких мастерских дает возможность производить на полевом стане тракторной бригады все сложные технические уходы за тракторами и комбайнами и простейший ремонт сельскохозяйственных машин, который с успехом проводят сами трактористы.
Рядом с мастерской устроена бетонная площадка для установки и регулировки рабочих органов почвообрабатывающих и посевных машин.
Специальный стенд знакомит посетителей с правилами хранения сельскохозяйственных машин.
Площадки для хранения машин выровнены и имеют стоки для воды. В целях пожарной безопасности площадки опахивают двумя проходами тракторного плуга.
Рабочие органы почвообрабатывающих и посевных машин смазывают густой смазкой.
На полевом стане показано, как хранятся плуги, сеялки, культиваторы, самоходный комбайн С-4, сенокосилки. Машины стоят рядами под навесом на открытых площадках. Колеса поставлены на деревянные подкладки. Машины с резиновыми баллонами установлены на подставках-козлах, воздух из баллонов выпущен. Некоторые детали и узлы (полотна, ремни и пр.) с машин сняты, их хранят в кладовой на стеллажах.
Для обеспечения бесперебойной работы тракторов и сельскохозяйственных машин каждая тракторная бригада имеет запас горючего и смазочных материалов, который обычно хранится в нефтехранилище, находящемся на полевом стане или около ближнего населенного пункта.
Обычно бригадные нефтехранилища располагаются на расстоянии не менее 30 метров от других построек полевого стана. На выставке это условие не соблюдено из-за ограниченности территории — нефтехранилище построено вблизи навеса для хранения машин. На ровной площадке установлены два стационарных горизонтальных резервуара емкостью по 3 кубических метра, предназначенные для хранения дизельного топлива. Резервуары соединены между собой трубопроводами, в систему которых введен фильтр для принудительной фильтрации дизельного топлива. Приемка (слив) дизельного топлива в резервуары нефтехранилища производится с помощью насосов автоцистерн, а выдача топлива — посредством насоса, установленного на фильтре. Для отвода статического электричества оба резервуара имеют заземление.
…В нефтехранилище посетитель может ознакомиться с плакатами, рассказывающими об устройстве резервуаров для отстоя дизельного топлива.
Напротив резервуаров установлен автозаправщик на шасси автомобиля ГАЗ-51, который применяется для доставки горючего с центральной нефтебазы МТС в тракторные бригады, а также для заправки тракторов в поле. На автозаправщике имеется цистерна емкостью 2000 литров и гнезда для перевозки бидонов с нефтепродуктами. Здесь же показываются тележки для заправки в поле тракторов и комбайнов горюче-смазочными материалами.
Рядом с резервуарами расположен погреб для хранения горючего и масел в бочках и бидонах. Там устроена естественная вентиляция.
Нефтехранилище оборудовано необходимыми противопожарными средствами.
Все здания выстроены из кирпича и покрыты черепицей.
На площадке рядом с общежитием посетитель ознакомится с устройством действующей ветронасосной установки ДДК-4 над шахтным колодцем. Она предназначена для водоснабжения полевого стана. Производительность ДДК-4 — 6 кубометров в час.
В 3 метрах от шахты стоит резервный бак, в который накачивается вода. Если ветродвигатель не будет своевременно остановлен, вода из бака по сливной трубе переливается обратно в колодец. Это простое приспособление позволяет всегда иметь прохладную свежую воду и экономно ее расходовать.
План павильона «Типовая усадьба МТС» и маршрут осмотра
